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5 机械式汽车库

机械式汽车库由于机械设备型式较多,因而库型亦不一,国际上以日本和欧洲等地较为广泛采用,国内近年来北京等几个城市出现了此类车库。由北京有色冶金设计研究总院恩菲停车设备集团开发,本章以国内近期开发的和有可能开发的几种机械式车为主,作了一些规定,推荐为汽车库设计所用。

5.1 一般规定

5.1.1 机械式汽车库的设计车型较多,因此应根据建筑总布局和各种机械停车设备的运行特点来进行选择,并在选用机械设备时应十分慎重,并必须选用合格产品。由于机械停车设备对建筑等有一定要求,如建筑空间的大小、荷载大小、如何连接、荷载的作用位置、留沟、埋管等等,而这些条件都要从机械设备的设计或生产者那里取得,是建筑设计的主要依据。当需要更改这些条件时,建筑设计者必须与机械设备的设计或生产者进行充分的协商,不得自行更改。同时还应充分注意到更改后是否符合现行的有关规范的规定。

5.1.2 机械式汽车库的设计车型与坡道式汽车库有所不同,因为既要考虑到汽车的各种型式、尺寸和重量,还要考虑到汽车的发展趋势和没有其他空间 ( 如通车道等 ) 可以借用。从经济、适用出发,考虑了日本几家主要机械停车设备制造厂家的分类,结合目前国内常用车型、尺寸和重量,制订出表 5.1.2 ,使绝大部分小轿车均能适用。

5.1.3 由于机械式车库往往用于城市中心部位,与城市交通干道有密切的关系,进出车时机械设备需要一定的运行时间,所以参考了使用中有一定经验的日本资料,要求库门前与城市道路间必须有二辆或二辆以上停车位,让汽车有在库外等候的条件,否则可能引起城市道路交通的阻塞。只有当进出口分开设置时,可以减为一辆停车位。

5.1.4 当城市中心地区用地十分紧张时,会出现汽车库无充足的场地回车,那时,允许采用回车盘,就地回转。

5.1.5 库门洞净尺寸按经验及参考国外有关规定,洞宽应比设计车型宽加0.5m 以上,洞高应比设计车型高加0.1m 以上,如果人亦进出于该门时高应不小于 1.9m 。

5.1.6 机械式汽车库的出入口一般不允许闲杂人员进入,如果出入口为敞开时,从安全运行出发,必须在出入口设库门或可以开启的栏栅以替代库门。

5.1.7 机械式汽车库设计中为了配合二氧化碳等气体灭火措施,往往库门会自动封闭。为防止把人关入库内,则必须设停电时人能出库的安全门,该门除必须外开外,门上应有明显标志,易于在紧急状态下辨认,同时为防止闲杂人员进入库内,从外部必须用钥匙,门才能开启,而从内部则不需钥匙随时都可以开启。

5.1.8 这是必要的安全措施,为避免事故,因而在此作规定。

5.1.9 机械停车设备一般都有保证安全运转的机电闭锁系统,尽管如此,为确保安全运转,操作人员在起动设备前,还必须确认车是否停好,人员是否已退出,故操作位置应设于使操作人员能观察到人及车的进出之处,如实在满足不了这一要求,应采取补救措施。

5.1.10 与车库无关的管线如设于库内,对保证车库的安全十分不利,也给这些管线的安装和维修带来困难,因此严禁设置或穿越与车库无关的管线。